文字工作者 張勳慶

2023年開始國內上演長榮航勤員工，不滿年終過低而集體請假罷工，其間還有總經理秀搬行李宣傳照片，這個情形和北市某五星大飯店總經理，自稱人手不足也要去鋪床一樣畫葫蘆。而在此時主計總處一份2021年統計數字出爐，也說明何以如此。

在2021年國內生產毛額(GDP)創11年新高，達到6.53%，企業營餘佔GDP為36.53%，為歷史新高。可是受僱人員報酬佔GDP為43.06%，為歷史新低，主計處官員表示30年來，受僱人員報酬在GDP一路走低，而且隨時可能創新低，若從這句話去簡單說明，就是地薪過勞揮之不去，特別是在全國1142萬就業人口中，高達6成的服務業都會如此，但是製造業中的電子產業比較好，因為技術成份關係。不過也說明一件事情，那就是大部份經濟成果都落入企業主和高薪階層口袋中，這M型化的台灣受僱市場。

當然這也說明，往後不論經濟年度成長如何，為了改善底層和服務業起薪低，基本工資勢必得成長，不論誰當家執政都得面對這龐大的民怨，一如高房價。而在回頭看長榮航勤，這家自誇的到ISO9001和9002認證企業，何以走到地勤員工賭上飯碗去抗議，很大原因出在起薪過低，完全用安全獎金和全勤獎金，外加上高加班還有兩日上班間，個人休息時間過短所引起。當一架約三百位乘客客機落地，得在一小時半處理好所有行李，而且因為低薪人員流動率高，又人手不足下，誰去工作都會身心俱疲。可是此種走入死巷內的問題，在許多服務業身上都存在，宅配司機為了養家，還發生要老婆一同搬貨，若在加上高齡化來臨，幾乎此種經營模式和工作內容與薪資，會造成國內經濟發展和社會安定不安未爆彈。

而且有項數字更讓人擔心又皺眉頭，在主計總處對2021年經濟成長率6.53%中，製造業為4.71%，六成就業人口的服務業為1.7%，更慘的是受到疫情影響，住宿、餐飲、運輸、倉儲，是倒退走的負值，而政府開放國門後，這些產業仍是用價格戰去競爭商機，誰都怕這波鈔票流入其它同行，當五星飯店金玉其外，員工薪資和工時敗絮其中，特別是管理上高度人治，沒有合理環境和人性上溫暖與肯定，那只會讓年年走入此行年輕世代，既仇恨無良企業和不體勞工心酸的政府，這才是長榮空勤燒出來勞資烽火，以及政府在經濟成果落實上當痛改地方。

(照片來源：Yahoo!新聞)