自由撰稿者  汪仲甫

日前高雄展覽館舉辦「第一屆國家海洋日慶祝典禮」，行政院與海洋委員會共同公布《國家海洋政策白皮書》，宣稱展現向海致敬的決心與魄力，期盼以前瞻創新思維，促進海洋事務健全發展，使台灣從海洋看見無限的發展契機。

然而，二戰後由美軍在青島移交我國海軍服役的首批「中」字號戰車登陸艦(LST)中排行居首的「中海號」，曾在八二三砲戰期間，支援金門守軍運補任務遭共軍魚雷艇隊偷襲，卻以弱敵強擊沉共軍魚雷艇創下海戰史奇蹟。

這艘碩果僅存的功勳艦於10年前除役後，國防部與海軍曾信誓旦旦要加以保存轉型為紀念艦 供參觀展示，卻因文化部、國防部與海軍怠惰不作為互踢皮球，任憑該艦被棄置在海軍的高雄旗津營區碼頭邊，導致暴露於海風與海水中的艦體與艦底嚴重鏽蝕。

月前媒體報導揭露該艦被海軍以區區1400萬元當廢鐵標售，引發曾在該艦服役的退除役軍友與航海軍武迷們憤怒抗議聲浪；中海艦目前命運未卜甚至危在旦夕。

船舶是彰顯人類與海洋生活最具體的象徵圖騰，國防部與海軍主事官員寧可砸四億多元蓋新的海軍軍史館硬體建築，卻鐵了心要把碩果僅存的海戰功勳艦當廢鐵標售，眼裡只有錢、漠視軍史傳承的短視現實功利心態，令關注國防與海洋史有識之士搖頭，誠屬本末倒置。

文化資產保存法主管機關的文化部更對此事漠不關心。今執政的民進黨和「這個政府」動輒把台灣是海洋文化與以海立國當口頭禪，但從高齡70多歲的中海艦被當成廢鐵廉售事例，暴露政府決策階層普遍嚴重缺乏海洋文化意識，潛意識裡只懂海鮮消費，推廣普及全民國防意識淪為笑話。慶祝國家海洋日與海洋史文物面臨被毀滅，兩相對照何其反諷！

因對日抗戰損失慘重的中華民國海軍，二戰後靠著中字號等美、英贈送除役軍艦與日本賠償艦重新起步，在1949年中原板蕩神州陸沉，造就中國史上另一次唐山過台灣的人口大遷徙。

海軍和交通部招商局（陽明海運前身）麾下數十艘中字號艦將上百萬大陸各地忠貞軍民與珍貴的故宮國寶、政府檔案文獻飄洋過海運到台灣，使台灣社會與文化面貌更加豐富多元，中海號與其姊妹艦們厥功甚偉。

臺海兩岸冷戰時期，中字號登陸艦更是海軍外島運補任務主角，不計其數的台灣子弟曾搭乘被稱為「開口笑」的中字號來往於金、馬、澎等外島與台灣間，開始軍旅生涯或移防換防、退伍，顛簸台海風浪成為難忘的柳營生涯印記。

我國海軍更曾兩度大規模翻修這批二戰時期老船，部分姊妹艦至今仍在海軍艦隊賣老命硬撐，這批年過七旬的「艦瑞」可謂另類台灣奇蹟。

史蹟文物是財富資產，不是累贅負擔，台灣四面環海，海洋更與台灣生存發展史有著密切關聯。但至今台灣只有停泊於台南安平的除役德陽號驅逐艦轉型為紀念艦供遊客參觀，更因海軍移交前把該艦整修得面目全非，被嘲諷為「武進四號」，且台南市政府缺錢保養和經營管理不當，遊客稀少乏人問津。

富於歷史傳承紀念價值的海戰功勳艦淪為廢鐵標售，暴露文化部、國防部與軍方對除役武器裝備如何轉化利用，雖有文資法暨執行細則、國防文物及軍事遺址管理實施辦法等法令依據，卻未落實執行形同具文，更缺乏整體長遠規劃與宏觀視野經營願景。這與英國保存海戰英雄納爾遜生前旗艦勝利號，或日本保存東鄉平八郎日俄戰爭時殲滅俄國波羅的海艦隊的旗艦三笠號相去甚遠。中海艦未在海戰中被共軍擊沉，卻毀在對軍史傳承無知、缺乏人文素養的國防部與海軍主事者手裡更屬反諷。

海軍若連愛惜自己的史蹟文物都不當回事，如何奢談塑造正面形象、吸引優秀青年投效海軍？遑論爭取民意支持全民國防，重視海洋政策？向公眾灌輸海洋文化與海權意識？

筆者誠盼國防部與海軍正視自身軍史光榮傳承，從善如流收回成命。這個政府若要證明自己重視海洋，請先從落實保存像中海艦諸如此類海洋史文物史蹟做起。

圖說：中海號（圖片取材自網路）