搞獨立不如會治理
公共行政碩士 藍蝴蝶
美國猶他州立大學電機博士 李福軒
蔡英文總統執政二年多，不論是士農工商，青年學子、社會新鮮人、職場老鳥，還是學識淵博的學識淵博的一流專家等等，不免要問：蔡政府有讓國家好嗎？ 我的生活有變好了嗎？
蔡英文7月赴台南佳里區金唐殿揭匾，高調宣講兩年來「傲人的」經濟政績，強調台灣經濟自她上任後「越來越好」，目前成長率已破3，「我要跟大家說，民進黨很會處理經濟問題」；她也大力為民進黨台南市長參選人黃偉哲催票，希望鄉親讓他拿到8、90％得票率。
不過，《美麗島電子報》7月最新國政民調卻提出3項數據，顯示出政府雖積極挽救聲勢，但蔡總統自我感覺良好與真實民意仍有極大落差。
一、認為目前台灣經濟算好的民眾，只有13.5％。
二、蔡英文的信任度與施政滿意度為30.6％信任、52.2％不信任，仍持續在低檔徘徊。
三、不斷被蔡英文諷刺為「對照組」的馬英九，其信任度竟高達42％，不僅大幅領先蔡英文，更與賴清德不相上下。
蔡總統上任以來，支持率從近70％大幅下滑，最低曾降至26％，連倫敦《經濟學人》都下了結論指出，「不論是資方、勞方，高齡者或年輕族群，她最終似乎總是兩面不討好。」
交通部長吳宏謀接受媒體專訪時表示，「高鐵南延屏東，一定不只考量屏東，還要考量花東，才有意義。」翌日，宜蘭縣代理縣長陳金德立馬怒嗆中央，高鐵環島路網獨缺宜蘭，宜蘭是被遺忘了嗎？「難道要宜蘭宣佈獨立？」
此刻陳金德代理縣長為宜蘭的交通問題怒摃中央，點出了兩個關鍵：
一、 宜蘭縣是中央到地方的一條龍直達車式治理，卻未能改善居民的日常交通困境。
二、 宜蘭縣長因未爭取到交通資訊改善政策，意圖宣告獨立。
對於這個近日時下最潮的「獨立議題」，筆者認為，宜蘭縣的獨立必須深思熟慮，得先分析其SWOT（優勢、劣勢、機會、威脅）：
一、優勢：台灣經過民進黨或獨派幾十年洗腦，逕自提出獨立已屬「潮事」。
二、劣勢：政治、經濟、文化、軍事等等攸關一國安全之事，以宜蘭縣來說，想要自給自足，可稱是「四面走風、八方漏雨」的狀況。
三、機會：如果母國（台灣）未來發展不順而出亂子，宜蘭還可出面一統台灣。
四、威脅：儘管宜蘭搞獨立，但「寧要宜蘭不長草、不失台灣一寸土」，這點打壓能力，對於蔡總統來說還是有的。
反觀一些獨派份子諷刺嘲笑宜蘭搞獨立，言道「澎湖、金門、馬祖，都沒抱怨沒火車站了，啊你是在叫什麼」、「改成葛瑪蘭國、「以後改稱台灣慢活鐵路」…云云。
這種「只許州官放火 不許百姓點燈」意味極為濃厚，更何況，這幫人連縣官都不是，如此說法只凸其愚蠢與霸道。
筆者認為，在自由的國度，每人都可以抱持任何主張，而主張都應該被尊重。再者，國家交通政策確實不應厚此薄彼、有所偏頗，如果一個交通路網獨缺一段，當然會讓被缺的那一段感到不滿。
然而，宜蘭縣獨立能否解決交通困境？恐怕答案是否定的。同理，台灣獨立能否解決台灣所面臨的困境，答案恐怕也是否定的。
提醒國民黨、民進黨、台聯黨、時力黨或其他任何政黨：能夠讓國家在國際舞台上立足、讓人民的生活更好，才是令人尊崇、贏得民心的政治家與政黨。
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