皮諾丘

行政院長賴清德去年底拍板《空汙防制行動方案》，宣布2019年將全面汰除二行程機車與一、二期老舊柴油車。交通部長賀陳旦表示，配合空汙防制行動推出限制型政策，優先檢討取消一、二期柴油車國道20公里通行車免費，估有七萬八千輛車受影響，最快下半年開始研議；長期將研議僅限電動小客車、油電車小客車才能享有通行費優惠。對於是否代表取消國內700萬輛燃油汽車20公里免費措施，賀陳旦說，「長期會朝此方向規畫」，但須先看下半年研議一、二期老舊柴油車取消免費措施再行檢討。

好久不見的賀陳部長又出來講話了，蔡政府上台以來，被點名應該要下台的部長，首當其衝便是語出驚人的大鵬部長與失言風波不斷的賀陳部長，近期內傳出要換掉的部長名單裡頭，馮世寬和賀陳旦竟不動如山，回歸正題，為貫徹老闆賴清德的「空汙防制行動方案」，賀陳旦跟著敲鑼打鼓也是人之常情，但部長你是否劃錯重點，取消20公里免費措施，對解決台灣的空汙真的有幫助嗎？筆者有幾點看法如下：

1.     基於使用者付費原則，20公里免費措施不是不能取消，但不要跟空汙扯在一起，民眾短程開車上國道是為了上班拚經濟，取消20公里免費之後，民眾還是得開車上班，為了省錢，他可能改開平面道路，開開停停之下，車子可能會排放更多廢氣，而且精算下來，開平面道路所增加的油耗可能超過高速公路的過路費，最後用路人還是得上國道，筆者預期未來全面取消20公里免費措施之後，空汙不會改善，高速公路塞車不會改善，唯一會改變的是，老百姓的荷包又變薄了。

2.     取消20公里免費措施之後，請跟著調低每公里費率；不要像《勞基法》一樣，新法通過之後，之前因為一例一休而跟著漲價的無良店家有跟著降價嗎？筆者日前帶母親去一間知名眼科掛號，原本150元的掛號費因為一例一休人事成本增加，一口氣漲到200元，勞基新法通過之後，完全沒有要降價的意思，錯誤的政策比貪汙更可怕，漲的不是只有掛號費，雞排、火鍋業者最近都漲了一波，軍公教及最低基本工資雖然有調漲，但幅度遠不及物價上漲的速度，實質薪資其實是縮水的，取消20公里免費對當官的或開高級電動車及油電車的有錢人來講，可能不痛不癢，但這些不痛不癢加總起來，對一般的升斗小民來說，開門七件事，柴米油鹽醬醋茶，這些可都是大事情。

總之，政府有心解決空汙問題是好事情，優先汰除汰除二行程機車與一、二期老舊柴油車，也是對的方向，但我想請問賀陳部長，對於那些主要跑中長程，負責載送貨物的大型柴油車來說，它們是貪圖那20公里的免費措施才上國道的嗎？就算國道真的不給上，那些柴油車開在平面道路，不是會產生更多的廢氣嗎？再者，汰除那些柴油車，改換低汙染的新車，扣除政府的補助款，民眾還是得從自己的荷包掏錢，生吃都不夠了，哪來的錢曬乾？真的有心解決空汙的話，奉勸政府還是先從大企業的汙染源及高汙染的燃煤發電做檢討，不要每次都把歪腦筋動到老百姓的荷包，好嗎？