專欄作家 王大師
尼莎颱風襲台，長榮航空組趁機請天災假，最後釀成航班大亂。這件事是好事嗎？當然！這凸顯出台灣勞資關係的不平等狀態。試問，就算這是勞工「故意」請假給資方難看，這反映出本島如何的勞資病灶？
是這些空姐們吃飽了沒事幹嘛？是台灣勞工天生憤世嘛？是她們不夠積極努力嘛？答案恐怕都是否定的。根據《富比士》2012年刊過的一篇報導指出，台灣勞工是世界上數一數二生產力高的勞動力。
不但加班時數高、工資也普遍低，更比先進國家員工來的不知抱怨；拿著比世上許多國家不知爛幾倍的福利，口中還複誦著老闆掰出的「員工守則」及「職場美德」。這些直比《二十四孝》般的迂腐教條，把勞工訓得如「臥冰求鯉」般愚忠。
但慣老闆們通常除了關心ＫＰＩ與忠誠度外，不會對這些員工的心理、家庭與未來展望有多大興趣，更遑論執行長期勞工職能投資。
這次長榮空服組之所以會鬧大，只有一個原因，不是因為他們過得爽，或是天生反骨，而是航空業背後有個強有力的產業工會支持著。雖然台灣的工會在國際而言，仍屬小兒科等級，但就算如此不中用，也能促成顯著影響力。
試想，倘若能作到如南韓、德國與法國等級，本島勞工的福利又會是如何？因此這次長榮的勞資矛盾可被凸顯出，再說一次，不是長榮空姐們懶惰、反骨，而是背後有工會。也就是這原因，台灣只有兩大右派政黨的權力生態，已看不下去了。
自從不久前一位不知民間疾苦，死都不願多繳稅、見到高匯率的張忠謀，抱怨台灣組工會太容易。台灣藍綠兩大政營的立委彷彿接到指令般，莫不興起檢討勞動政策的邪念。
立委諸公首先將大刀砍向由國民黨起草，民進黨收尾的「一例一休」政策，在大砍七天假後，又把主意打到將一例一休送入手術室中肢解。倘若成功如願，勞工的七天假會還嘛？想得美！
如今彷彿嫌閹割一例一休還不夠，朝野立委們居然還要將髒手伸入《工會法》，表示可修正相關條文，以調高籌組工會門檻、限縮航空運輸業罷工權，保障民眾權益。
講保障民眾權益過於沈重，幫資方保障營收才是中肯。倘若台灣能夠擁有更堅實的《工會法》，這些民眾的權益早就因本身勞動福利的調高，而立即增加。運輸系統的調整，則由企業高層自己想辦法就好。
怎麼？罵了勞工一輩子「草莓族」、「豬腦袋」後，如今要資方想個更佳的營運方式，自己也成了個「草莓族」、「豬腦袋」了嗎？相信應該不是，而是慣老闆們能閃就儘量閃；畢竟Cost-Down才是台商成功的要訣。
台灣最近被郭台銘入白宮的新聞給沖昏頭，以為一切都是資方說了算，以為大老闆說的永遠是對的。張忠謀一下抱怨台幣過高，彭淮南就緊張地幫忙做帳；郭董一說政治要為經濟服務，立委就跪著接聖旨。都是這樣嘛？
沒有勞工辛苦的付出，那來台股破萬點的成績？可悲的是，台勞的實質薪資卻卡在17年來同樣水位，貧富差距卻飆到歷史新高。目前勞工唯一能抵擋資方的武器只剩工會，如今也要被一時行使「合法權益」的理由給閹割，合理嘛？
還是一句，還好華航、長榮背後有工會，否則他們的待遇不知會有多悽慘。而台灣廣大閉嘴中的勞工們，不是因為多熱愛工作，或是內心夠認份；而是背後沒龐大的工會只好「認命」，這差異十分之大。
因此看懂這差別的勞工們，你們應該對轄區的立委施壓，要求自己也要長榮般的待遇，一起組更多的工會吧！
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