山林中荒廢的法律小屋版主　錢世傑

新圍棋霸主Google AlphaGo
人機圍棋世紀之戰，Google AlphaGo與李世乭對戰，5戰4勝。這一個結果帶給人類社會的不是興奮，而是散布在四周一股隱隱不安的氛圍，不安的重點在於人類是否會被機器所取代。

讓我們回到2010年，生產蘋果手機的富士康科技集團爆發多起員工自殺事件，郭台銘先生為此親赴大陸瞭解原因，避免染上血汗企業之名而影響與國際重要客戶的關係。鴻海也為此開始打造機器人大軍，24小時全年無休，精準操作、錯誤率低、成本固定，取代工資逐漸高漲的中國大陸勞工。

讓我們從身邊開始思考，那些環境正在改變。第一個想到是加油站，現在許多加油站都有自助加油機，自己刷卡、操作加油機，可以享有一定的折扣，取代每小時時薪150元的加油站工讀生。第二個是四處可見的ATM，無人機器取代了提款、存款、轉帳等原本需要櫃檯人員操作工作。

看看我們的身邊，行動電話不再只是電話，各種實用方便的App透過網路就可以下載，收寄電子郵件、行事曆提醒、透過Google搜尋資料、學習英文、GPS導航，甚至於還有股票操作建議；有了行動電話，就有如擁有一個小型情報站。

我們正面臨著全面革新的科技時代。

我們還有喘息與改變的機會
有主張新科技雖然會取代許多工作，但也會創造出更多的工作。於是人們往往有種謬論，認為只要找到無法取代人類的例子，就能駁斥新科技取到人類導致失業的結果。很不幸的一個觀念，想要顛覆一個產業，並不需要取代該產業所有的工作飯碗，只要取代夠大比例即可[1]。馬修‧巴洛斯在「全球趨勢大解密」一書中，認為到底會不會創造更多的工作，沒有人確切知道答案，只是一份經濟合作發展組織研究報告的結果卻讓人沮喪，全球GDP縮減中，有4%來自於勞力萎縮，而有80%的勞力萎縮是新科技所造成。

不要緊張，我們還可以喘口氣。

喬治梅森大學羅賓‧韓森(Robin Hanson)教授發表一篇論文「機器智能帶來之經濟成長」(Economic Growth Given Machine Intelligence)，研究模型發現機器智能出現後，工資還會上漲好一段時間，因為需要更多人來操作與製造機器；隨著機器智能逐漸取代人類的工作後，最後工資才顯著地下跌。或許科技的轉變現在正在快速發展，但我們應該還有一些時間可以喘口氣，找到自己的出路，瞭解未來哪些工作的前景將會黯淡無光。

 

哪些工作會被取代？
由日本野村綜合研究所研究員若尾由美，以及牛津大學教授Michael Osborne所共同完成的研究報告指出，日本境內約49%以人力為主的工作預計在10至20年後將由機器人取代。雖然可望填補日本人口減少導致的勞動力缺口，但也可能嚴重破壞職業選擇的多樣性[2]。研究報告針對超過601種職業特性分析，發現許多高重複性、可藉由自動化系統代替人力的職業多達49%，像是普通文書、司機、櫃檯服務、送貨人員、務農人力都有相當高機會被機器人力取代。

談一下這篇研究報告中的司機、送貨人員。首先是「固定路線司機」是第一波被取代的對象，像是英國地鐵無人駕駛將於2016年上路，未來的10年，計畫推出250 列新款無人駕駛地鐵，未來將會從無人固定式線路逐漸發展至非固定式線路[3]。

比較難的是「非固定路線司機」，因為要面對更多複雜的環境，像是自動感應、遠端控制，甚至於倒車等技術，隨著近年來物聯網、無線網路與大數據的發展，這些問題逐漸一一解決，Google已經發展無人汽車的技術甚久，完成了超過100萬英里的行駛測試，而且正在推進無人駕駛汽車的商業化，雖然離實際營運還有一段時間，但目前測試狀況都不錯，可見的未來司機這一個行業必然會有一定的程度被取代。

其次，則是送貨人員，還記得電影神鬼認證第4集，幹員平時透過無人機遞送所需要品，但當這些幹員無利用價值時，也是派遣無人機來解決他們。筆者在2015年3月間曾赴英國參觀安全科技展，一堆垂直起降的無人機設備商，代表著市場熱絡的需求與科技的成熟度；Amazon也將此技術應用在遠地的宅配業務，降低遠端宅配成本。提到了Amazon，就有必要提到其倉儲中心執行訂單揀貨作業的橘色機器人，從訂單、撿貨、包裝的倉儲工作，幾乎已經看不到人力，只看到橘色機器人的來回穿梭，24小時無間斷、幾乎不出錯的正確率，過去倉儲人員的需求將降到最低[4]。

 

機器人時代的反省
一、冷冷時代的來臨

電影「型男飛行日誌」，故事描述一名企業資遣專家要到處搭機到聘雇他的企業，以面對面的溝通方式安撫被資遣的勞工；但隨著科技發展到一定程度，搭飛機的成本太高，老闆改聘另一位剛從名校畢業的聰明女員工，用科技方式來解決勞工資遣的問題。這一個故事充分描述出科技發展帶來人際關係的冷淡，就像是大家沉迷於滑手機這件事情，即便家人就在身邊，但大家卻頭都沒抬地忽視了這最美好的風景。

二、法律議題

一個巨大的變動當然會帶來許多法律機制的衝擊，舉剛剛提到的無人駕駛為例，像是安全標準該如何制定？發生意外撞到其他人時，責任由誰負責，是開車的人嗎？很抱歉，既然是無人駕駛，自然沒有人開車。還是汽車所有權人？汽車製造商？這些問題將成為非固定式線路無人駕駛正式運行的重要基礎。

三、失業的隱憂

美國國防部先進研究計畫署(US Defense Advanced Research Projects Agency)2004年早就推出過「無人駕駛汽車大挑戰」的計畫，並且希望地面部隊有三分之一的武力來自於無人駕駛車。這一類計畫與前述Google或Amazon一樣，著重於「效率」，「公平」並非核心；換言之，當藉此降低企業成本，讓企業主賺取更多財富的同時，到底市場失去了多少工作機會，並不是他們考量的重點。

如果從政府的角度，在提出更多的研究經費，發展更高效率的科技的同時，如同小布希總統2006年曾提出「美國競爭力計畫」(American Competitiveness Initiative)時，寫道：「研究會為我們帶來報酬。」但是值此同時，勞工失去的就業機會，該如何在追求效率的同時獲得保障呢？

四、讓自己站在浪頭上

站在此一趨勢的浪頭上，早日衝上岸迎接豐厚的利潤，而不是成為此一趨勢的祭品。例如前述鴻海企業的機器人王朝，將會因為機器人大軍的建置而降低成本、提高獲利，假設能參與其中，例如買進鴻海的股票，自然也能分享機器人時代的果實。

其次，你是否會成為這個趨勢受傷害的對像？台灣少子化，每年20萬的單齡人口，目前已經快要邁入職場，相較於過去高達30、40萬的單齡人口，未來可以說是「勞動力崩落」的年代。機器人取而代之將會是趨勢，人們將只做一些不會被取代的工作，可是你現在的工作是否屬於可以被取代的呢？

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[1] 費德里科‧皮斯托諾，機器人即將搶走你的工作，第90頁。
[2] 研究調查：日本49%職業20年後由機器人力取代，聯合新聞網；日本10至20年後，半數工作將被AI與機器人取代，你知道誰最危險嗎？http://www.storm.mg/article/77371。
[3] 倫敦將在10年內推出新型無人駕駛地鐵，http://www.bbc.com/ukchina/trad/uk_life/2014/10/141010_life_underground_designs。
[4] Amazon buys army of robots，http://money.cnn.com/2012/03/20/technology/amazon-kiva-robots/。