專欄作家 王大師

就在蔡英文政府將一例一休給徹底惡搞、大幅增加無須遵照的行業後，這個惡果就在國道上發生了。23日一位連續駕駛22小時的貨車司機，因不敵過勞的襲擊，在台南段的國道上撞死兩位執勤的警察。

最初聽聞此事件時，膝反射的怒罵這位駕駛的粗心；隨後發覺這位苦撐的運將，並非出自一時貪杯，或是駕車時心不在焉，而是他根本就是這個政府系統性調配低薪環境，以及惡搞勞基法的受害者。

這位陸姓貨運司機連續22天上班，中間沒休假，且每日工作超過12小時。所屬的公司明顯違反多項勞動條件，方才釀成重大死傷事故。原以為民進黨政府應該在蝶戀花翻車事件後，學會勞工長時間駕駛的危險性。

然而過份傾向資本家的蔡政府，依然撕毀了立法後的一例一休，依然讓23日的國道慘案發生了。就算不納入一例一休的「除外行業」，細究這起國道慘案，業者就已觸犯多項《勞基法》的內容，更何況運輸業就是蔡政府希望翻盤一例一休的產業。

這意味著什麼？就是蔡政府所稱是為「心中最軟一塊」所設想的法案，只是嘴上說說，實際上則是依舊讓最支持這個政黨的勞工疲於奔命，為了能三餐溫飽而日夜加班。還記得當一例一休修正案，在立法院如過街老鼠匆匆過關時，時任的勞動部長矢言將徹底落實勞檢。真相卻是落實個鬼啊！

如果行政部門真有為勞工把關，那如何解釋連續上班22天？如何解釋每天工作超過12小時？當時就是恐懼勞工會反撲，蔡政府才信誓旦旦的保證會看好門。實際情況是，去年蔡英文最力挺的資方創下歷年來盈餘最豐盛的一年，反觀心中最軟的一塊，卻屢屢發生過勞相關命案。

這次的國道慘案，不僅凸顯出勞工權益遭到踐踏，甚至造成了蔡英文最厭惡的軍公教族群、也就是國道警察丟了性命。這些確保國家交通安全的公務人員，當享有權益時被罵成「米蟲」，退休後的年金更被認為是「領太多」而遭砍。

更荒謬的是，這些國道警察的夥伴們，在案發的同時間於凱道抗議年改惡法，還爬入監察院降半旗。這個舉措酷似在為國道那兩位慘死的警察致哀與致敬，或是道出心中的不捨與不值。

「有趣」的是，去年當一例一休修正案闖關的當下，台灣最大發表鄉民苦水的BBS站PTT，無預警的被拔掉插頭。使得想抗議這無良政府背叛勞工的聲音無從發洩。前前後後剛好就是新聞最密集的週一至週五。

如今過了半年，就當凱道遍佈抗議政府大砍年金的退休警消、就當全國正要邁入五一勞動節的前夕、就當「五一行動聯盟」準備舉辦遊行的當下、就當國道慘死案凸顯出這個政府再度增加受害者的時刻，PTT又當機了。

當然，這也許是巧合，但眼睜睜的事實是，勞工很顯然不是蔡政府心中最軟的一塊，軍公教則是切斷線的風箏。這個政府最力挺的階級，應該就是死都不能讓股市萬點破滅的資本階級。剛好軍公教勞的年金，就是用來上呈給股市大咖的獻禮；事實上，看了國道慘案後，或許用「祭品」來形容也不為過吧。