資深媒體人 鄭師誠
在台灣，政治人物不能比較兩岸現狀，不然一定會被說是台奸，到時候死狀甚慘，我們真的好像《走音天后》的那位女士，一直都被矇在鼓裡，直到看到真相後，完全不能接受。
不過政治人物不敢說真話，咱只是死老百姓，有一句說一句，不好聽沒關係，但是總是要讓大家知道人家現在怎麼了、我們怎麼了。
被罵台奸是吧！不怕，要堅就多堅一點吧！那些不願見到真相的人請接招：中國大陸2016年新增高速公路6,000多公里，預計今年將新增高速公路5,000公里；上海到昆明高速鐵路貴陽至昆明段去年12月28日開通營運，南昌至昆明的鐵路旅行時間從近29小時縮短至約7小時，可節省將近一天的時間。
9月27日上午九點10分，一列動車組列車從西安北站開出，沿著西成高鐵向南駛去，代表大陸首條穿越秦嶺的高鐵—西安至成都高鐵（西成高鐵）陝西段進入試運行階段；西成高鐵開通後，西安至成都兩地列車行車時間將由目前的16小時縮短至3小時。
近期中國大陸的官媒熱播的紀錄片《輝煌中國》特別提到中歐班列為中國與世界帶來的經濟聯繫。報導說，目前共計 52條中歐班列線已將中國32個城市與歐洲12個國家的32個城市緊緊相連，匯聚成全新國際貿易大通道。以往通過海鐵聯運，中歐貨物運輸時間需3個月，而中歐班列將這一時間縮短至20天。
人家有建設，咱們也有啊！何必長對岸志氣，滅自己威風！說得好，人家這麼多基礎建設，咱們也有前瞻計畫。不過，根據週刊報導，前瞻基礎建設計畫有建設本身若不符合民眾所需，將產生更多低效能蚊子館，資源分配過程黑箱，藍綠執政縣市分配不均等六項缺失。
像是雲林縣府規劃興建15.5公里高架道路，直達北港朝天宮，工程經費高達139億元，就被質疑為標準的「政治支票建設」。台大教授劉靜怡指出，300 多項前瞻計畫核定本，效益評估只有2頁，「如果這是學生報告， 我一定把他當掉」。
別的不說，人家花錢搞軌道，咱們也搞啊！對啊！行政院8,800億的前瞻計畫，高雄市是最大贏家，拿下超過1,800億元， 其中興建高捷黃線以及紅線延伸到路竹，就高達1,758億，只是目前高捷的狀況原本24個車站，這2年周圍就有14個站房價 下跌，加上平日幾乎沒人搭乘的輕軌，以後錢再砸下去，沒有最慘，只有更慘。
對岸19大在18號召開，大家都在注意習近平在那篇演說中有些啥內容，其中有關兩岸關係的會是怎麼樣的形容，咱政府其實也有在忙，蔡政府為解決產業界缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才等「五缺」 問題，在立法院總質詢10月底結束後， 行政院長賴清德會親自舉行記者會對外舉行因應「五缺」記者會，說明政府的解決之道及因應對策。
問題是，台灣除了五缺之外，企業最缺的就是「信心」，如果兩岸關係持續走鋼索，咱蔡總統老是「舊四不，新四不，縫縫補補又四不」，在兩岸問題上持續打混，就算五缺都不缺了，台資、外資還是留不住，到時忙了半天，不過就是一場空。
所以囉！對岸19大，咱們哪裡大呢？哪裡大都沒關係， 不要只剩下官員那張嘴特別大就行啦！
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